Прошло 3 месяца и я решил возобновить свои повествования о жизни курсантов, т.к. неоднократно слышал о проявлении интереса со стороны постоянных гостей сайта ставпатриот.рф
Чтобы не пропустить очень интересную часть , в данном недельном выпуске вкратце опишу все события за 3 последних месяца: подготовка к дальнему походу, и, собственно сам дальний поход- главная причина большого разрыва между написанием очередных статей! 
 
График похода, как ожидалось был очень плотным и включал штурманскую вахту каждые 12 часов.
Поясню: 8 часов в сутки приходилось посвящать прокладке маршрута, решению всевозможных астронавигационных задач, проводились занятия, вызывающие необходимость изучить теорию, правила ведения штурманской вахты, знаки международной ассоциации маячных служб, закрепить полученные за 2 года службы и учебы знания и умения!
Подготовка к походу длилась дольше, чем ожидали, сборы, организация транспорта и моральная подготовка курсантов к пребыванию в море.
Место отправления — Севастополь.
Ко времени размещения курсантов на корабле «Смольный» все было подготовлено,еда загружена, матросами произведена большая приборка, оставалось только принять все объекты: кубрики, камбуз, лекционные аудитории и дождаться второй группы курсантов, транспортируемых вторым рейсом того же самолета, на котором мы добирались до Севастополя. Через несколько дней с момента отправления корабля посчастливилось пройти пролив Босфор, по обе стороны которого располагается турецкий город Стамбул, отлично видимый в мельчайших деталях в бинокль.


Зашли и в иностранный порт — Мальту, чего ожидали с 10 по 17 сентября, корабль в это время на якоре не стоял: непрерывно велась прокладка, проводились занятия по специальности.
Путь до Балтийска лежал через Чёрное, Мраморное, Средиземное моря и Атлантический океан, с заходом в Балтийское море.
Пересечение 0 меридиана на Смольном сопровождалось днём Нептуна, всем курсантам пришлось выпить плафон морской воды и нырнуть в бассейн, установленный на астрономической палубе, в честь праздника. Все остальное время астрономическая палуба использовалась для того, чтобы с максимальным удобством и точностью определять местоположение корабля при помощи секстанта, по солнцу, планетам и звёздам, астрономических задач в день решалось 2, как минимум.


В рацион нашего экипажа было включено 4 приема пищи: завтрак, обед, ужин и вечерний чай.
Все готовили служащие на корабле матросы, курсанты им добросовестно помогали, потому все было очень качественно и никаких потребностей на счёт питания не возникало.
Да, отдельно отмечу, что волнение было регулярно 3 бала, и иногда занимались обеспечением сохранности посуды, столовых приборов и приготовленной молочной каши, какая может быть только на корабле! 

Напоследок немного опишу трехдневную стоянку на Мальте:
Все было организованно на ура!
Экскурсионные автобусы провезли нас, вдоль всего острова, включая деревни, место исторического ордена «Гоззо», и столицу Валетту!
На остановках, входящих в программу экскурсии, покупали сувениры, поближе знакомились с достопримечательностями и местными загорелыми девушками. Оставлять Мальту особо не хотелось… Но служба Родине превыше всего!

Весь дальний поход-череда незабываемых позитивных моментов, при этом пришлось и потрудиться, чтобы получить положительную оценку за практику, именно поэтому никого не стали отчислять за неуспеваемость и недисциплинированность.
Завершилась практика в порту Балтийска, дальше корабль ушел в Грецию, а мы, учащиеся военно- морского института после 4 дней нахождения в Калининградском БВМИ отправились назад в Санкт-Петербург тоже на самолете.
Очень ждём следующей возможности применения знаний на практике, чтобы каждый курсант сыграл, когда будет нужно, положительную роль в обеспечении защиты Отечества!
С УВАЖЕНИЕМ, Николай Савостин Мл.